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工商時報【楊日興╱綜合報導】

消息指出,格力電器董事長董明珠日前入主新能源公司珠海銀隆受挫,但並未放棄她的計畫,此次吸朋引伴,共同投入30億人民幣(下同)增資珠海銀隆,包括萬達集團董事長王健林、中國跨國海運中集集團和電商京東的關係企業都在名單中。值得注意的是,這也是身兼多元業務的王健林首度投資製造業。

格力電器雖未能收購珠海銀隆,但上周六(10日),董明珠在中國企業領袖年會上再次表態對新能源汽車的堅持,而事情在不到1星期內有了新展開。

每日經濟新聞報導,董明珠將以個人名義,聯合中集集團下屬企業、萬達集團、國際投資公司北京燕趙匯金和江蘇京東邦能投資管理公司等4家企業,與珠海銀隆簽署增資協議,並獲得其約22.39%的股份。

董明珠多次表達對新能源汽車不放棄的立場,日前還抨擊格力集團的股東,認為部分股東目光短情趣跳蛋淺。同時,董明珠也直稱,珠海銀隆的技術在世界上的最後庭拉珠先進的。

報導稱,估算珠海銀隆目前估值已達134億元,相較當時格力電器的收購價,短短1個月就增值4億元。自格力電器開出130億元收購價以來,在外界眼中,珠海銀隆估值都在偏高水位。

報導轉述真鋰研究首席分析師墨柯表示,134億元的估值偏高,珠海銀隆在全球是鈦酸鋰電池代表企業,但該電池並非市場主流,市場密度不高。目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是動力電池市場主流。

對於入股珠海銀隆,王健林表示,萬達與格力的合作,以及自己對董明珠的信任,是促使萬達首度投資製造業的主因。而王健林放眼珠海銀隆的另一項技術-儲存能源,看好儲存能源技術商業化能使該公司市值倍增。

物流關係產業則自慰套寄望新能源汽車成為未來方向。中集集團在物流設備,包括卡車、客車、停車場充電方面也對新能源有重大期望。而江蘇京東邦能投資管理公司的股東之一是京東商城執行長劉強東,京東集團也希望研發出更耐用、安全的物流專用車輛。

中國時報【吳泓勳╱台北報導】

復興航空昨天正式宣布公司解散,並提出退費及轉乘等方案因應,但消基會批評興航誠意不足,例如45天全額退費時間過於冗長,目前已接收到許多諮詢、申訴電話,除要求興航出面集體協商外,也不排除採取法律行動,進行團體訴訟及要求凍結興航資產,確保消費者損害賠償,並建議檢調機關也應調查是否有刑事詐欺責任。

行政院消保處也指出,對於團體旅客,旅行社有義務幫忙旅客轉團,如果有退費或因滯留產生的費用,應依法扣除必要費用後全額退還旅客,再由旅行社與興航求償。至於個人出國的話,消保處表示,最基本就是機票全額退費,而回國產生機票差價或海外住宿費用,也要求興航應釋出最大善意,對旅客實支實付。

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